Den nya 3-liters motorn är en ny generation common rail direktinsprutad dieselmotor som Koreanska Hyundai presenterar. Motorn har ny turbo, ny insprutning och ny laddluftkylare. Bränsleförbrukningen på toppvarv uppges vara 6-7 % högre än gamla motorn som gav 250 Hkr. Den nya motorn är hela 7 centimeter lägre än gamla 250. Det underlättar vid installation. Motorn är miljögodkänd enligt Tier 3.
Vridmomentet är 15 % högre än äldre motorn och ligger nu på 565 Nm (490 Nm för gamla 250 Hkr motorn).
Passar för drev eller axeldrift
Hyundais motorer levereras antingen med drev, backslag för axeldrift eller förberedd för vattenjetdrift. Den som har ett drev kan köpa till en adapter mellan motor och drev.
Elektroniken
Motorn har ett eget diagnos- och övervakningssystem. Det är kompatibelt med NMEA 2000 (CanBus J 1939) och motorn kan således ge information till moderna navigatorer. Vidare kan information om varvtal, fart, kylvattentemperatur, spänning, aktuell bränsleförbrukning och eventuella felkoder sändas till appar i Android- och iPhones smartphones. Varvtal kan regleras med elektroniska reglage vilket förenklar installationen.
Europalagret i Kungsbacka
Diesel Powers VD Peter Nauwerck var både glad och stolt över att få vara först med att visa nya SeasAll S270. ”Bättre effekt och högre vridmoment ger kraftfull acceleration redan vid låga varv och därmed blir planingströskeln låg”, säger Peter Nauwerck. Peter berättade också att Diesel Power nu fått klartecken att Hyundais Europalager hamnar hos Diesel Power i Kungsbacka. ”Det är något vi ser fram emot. För oss innebär det en väldigt fin möjlighet för våra återförsäljare”, avslutar Peter Nauwerck.
www.dpower.se
Kommentera gärna artikeln. Ange för- och efternamn samt bostadsort.
| Ansvarig utgivare: | Bengt Utterström |
| Webmaster: | Bengt Utterström |
| Redaktion: | , Text & bild: Bengt Utterström, Text & bild Jan Sköld |