VHF/SRC distanskurs

På gång:
Byte från svanhalls till Cable port
Haklappen skyddar paddan mot stänk

Seapilot i iPad kan det mesta


Bengt Utterström 2011-11-08

Plastfodralet har tre separata låsningar för att hålla tätt. Det är inga problem att se sjökortet genom plasten eller att göra menyval med fingret. Bandet gör att iPad kan hängas om halsen.
Bild:Bengt Utterström
Plastfodralet har tre separata låsningar för att hålla tätt. Det är inga problem att se sjökortet genom plasten eller att göra menyval med fingret. Bandet gör att iPad kan hängas om halsen.

Seapilot är ett navigationsprogram för iPad. Sjökorten är Sjöfartsverkets S57. Seapilot har de viktigaste funktionerna och fungerar utmärkt som navigator. Så länge GSM/3G-uppkoppling finns tillgänglig har vi tillgång till AIS. En fördröjning på tjugo sekunder gör dock att AIS-informationen ska hanteras varsamt.
DagensBåtliv.se har provat Seapilot i "paddan".

Försäljningssuccé från start
I slutet av juli lanserade Viamare och True Heading navigations-appen Seapilot. Seapilot är ett eget aktiebolag som ägs till hälften vardera av Viamare och True Heading. Innan oktober månads slut hade över 1000 programvaror laddats ned från App store till lika många iPads.

Seapilot kan det som förväntas
En kursvisare pekar vart båten är på väg. Den går att justera i tid i intervaller om 10, 30 och 60 sekunder. Det betyder att där kurspilen slutar är jag om till exempel 60 sekunder. Eftersom jag gärna seglar utmed en kust saknar jag oändlighetspilen och gärna en valmöjlighet på till exempel 5 minuter.

Det går att lägga ut girpunkter och göra en rutt. Tycker man att en punkt hamnade lite fel är det enkelt att justera den i en bättre position. Beräknad ankomsttid, ETA, och hur långt det är kvar går också att se.

Om GPS-positionen är sämre än 20 meter lyser vår position, som anges i latitud och longitud, i rött. Det hände korta stunder då och då under mitt test, men det var inte något som påverkade min navigering eller kändes oroande.

Om positionen blir sämre än 20 meter lyser det rött i positionsfönstret. Det hände några gånger, men det påverkade inte min navigering.
Om positionen blir sämre än 20 meter lyser det rött i positionsfönstret. Det hände några gånger, men det påverkade inte min navigering.

Mörkerskärm
iPad syns inte lika bra som en vanlig plotter i starkt solsken. Bildskärmens ljus går dock att förstärka. Många vittnar om att iPad syns oftast tillräckligt bra även en sommardag, även om plottern vinner det racet.

Förutom att bildskärmen går att dimra finns även två mörkerlägen i Seapilot.
 
I dagsläget går det bara att se "nord upp", men till våren kommer funktionen "kurs upp."
 
Follow och zoomning
Att zooma in och ut går blixtsnabbt med två fingrar på bildskärmen. Likaså går det enkelt att panorera bilden. För att hitta tillbaka till sin egen position trycker man "Follow lock." Funktionen har en egen "menyknapp" längst ned på bildskärmen.

Synlig avståndsskala
Till vänster i bild finns en avståndsskala. Beroende på vilken skala som visas har den olika längd. Är det mycket inzoomat visar den en sjömil i kabellängder (tiondels sjömil).
Placerar jag fingret på bildskärmen syns en liten ring. Från min egen aktuella position till ringen får jag direkt bäring och avstånd. När jag lyfter fingret från skärmen frågar Seapilot om jag vill markera och namnge punkten. Praktisk funktion när man vill mäta avstånd.

Tack vare AIS kan vi här se i högra delen av bilden att Birka Paradise kommer bakom ön. Notera också väderinformationen i övre menyraden.
Tack vare AIS kan vi här se i högra delen av bilden att Birka Paradise kommer bakom ön. Notera också väderinformationen i övre menyraden.

Väder via VIVA
Sjöfartsverket har ett 60-tal väderstationer runt svenska kusten. Dessa sänder information om vindstyrka och vindriktning. Vissa av dessa stationer sänder även uppgift om våghöjd, vattenstånd och temperatur. Seapilot tar emot väderuppgifter från närmaste väderstation och redovisar dessa uppgifter i övre menyraden.
Tjänsten VIVA är gratis att ladda ned från Android och Appstore till din mobiltelefon.

Klickar man på färjan på bildskärmen kommer följande information fram. Notera också avståndsskalan till vänster som här visar en sjömil.
Klickar man på färjan på bildskärmen kommer följande information fram. Notera också avståndsskalan till vänster som här visar en sjömil.


Birka Paradise på väg mot Stockholm. Bilden är fotad i samma stund som skärmdumparna ovan.
Birka Paradise på väg mot Stockholm. Bilden är fotad i samma stund som skärmdumparna ovan.

Man överbord knapp
Om det skulle inträffa, det som är förbjudet på de flesta båtar, nämligen att någon faller över bord, trycker man på "livbojen" i "knappraden" längst ned. Det lyser då två röda fält i menyraden på sjökortsbilden och dessa anger distans och bäring till den nödställda.

Sjöfartsverkets S57 ECCDIS-sjökort
Det digitala sjökortet kommer från Sjöfartsverket och täcker hela Sverige. Det är samma sjökort som används av yrkessjöfarten och kallas allmänt numera för "S57". Det är det sjökort som överlag har den bästa kartografin. Det finns brister även i S57, men uppdateringar och nya sjömätningar sker kontinuerligt. Som vanligt gäller att vara extra försiktig innanför den mörkblå tremeterskurvan. Innanför den sker sjömätningar endast sporadiskt och bara kända stenar och uppgrundningar markeras.

Till våren 2012 kan man köpa till Hydrographicas sjökort över ytterskärgårdar.

AIS med 20 sekunders fördröjning

De röda pilarna visar var Seapilot placerar de båda färjorna. En fördröjning på 20 sekunder i uppdateringen av AIS gör att man inte ska navigera och utgå från att fartygen är just nu på den plats som visas i sjökortet. På nästa bild syns att mötet sker i ungefär samma ögonblick som denna bild är \
De röda pilarna visar var Seapilot placerar de båda färjorna. En fördröjning på 20 sekunder i uppdateringen av AIS gör att man inte ska navigera och utgå från att fartygen är just nu på den plats som visas i sjökortet. På nästa bild syns att mötet sker i ungefär samma ögonblick som denna bild är "skärmdumpad".

Alla fartyg som har AIS-transponder syns på sjökortsbilden. Informationen hämtas från en databas hos Sjöfartsverket och sänds till iPad via internet. Det förutsätter dock att vi har tillgång till GSM/3G-uppkoppling eller W-lan ombord. Den AIS-information som vi ser på sjökortsbilden är fördröjd upp till 20 sekunder. Anledningen till att uppdatering inte sker varje sekund är att det skulle belasta 3G-nätet onödigt mycket.

Vid navigering ska man inte strikt utgå från att visade fartygs positioner stämmer. Deras positioner är fördröjda och försiktighet och gott omdöme krävs av den som navigerar och tolkar sjökortsbilden.

Pilarna visar var Birka Paradise och Seawind befinner sig. Fördröjningen på sjökortsbilden ger en felaktig position på grund av fördröjningen i uppdateringen av AIS.
Pilarna visar var Birka Paradise och Seawind befinner sig. Fördröjningen på sjökortsbilden ger en felaktig position på grund av fördröjningen i uppdateringen av AIS.

AIS-informationen från Sjöfartsverket kommer via samma Kustradiomaster som används för VHF. AIS utnyttjar VHF-bandet för informationsinhämtning och sändning. De etthundra närmaste AIS-målen visas i Seapilot.
Som kuriosa kan nämnas att vi svenskar har flest AIS på fritidsbåtar i hela världen, enligt True Headings VD Anders Bergström.

Batterikapacitet knappast ett problem
Som de flesta säkert redan känner till är en iPad snabb i starten. Från det att programvaran Seapilot aktiveras tar det inte många sekunder innan den egna positionen syns på sjökortsbilden. Det gör att iPad kan betraktas som strömsnål. Den behöver ju inte vara igång hela tiden under en båtresa, den är tillräckligt snabb för att komma igång när man behöver den. Totala driftstiden uppges vara närmare 9 timmar. Säkert är det något kortare tid när GPS-mottagaren är aktiv.

iPad med GPS

Många har blivit besvikna när de köpt iPad 1 utan GSM/3G-uppkoppling. Dessa läsplattor har inte inbyggd GPS-antenn. Det finns numera att köpa till en GPS-mottagare för cirka 900 kronor (www.bad-elf.com ). Även en iPad 2 kräver GSM/3G för att ha en GPS-antenn inbyggd.

Plastficka som haklapp

Den iPad som jag fick låna var utrustad med en vattentät plastficka. Det var inga som helst problem att zooma, panorera bilden eller göra andra menyval genom plasten. Ett band gör att den med fördel kan hänga runt halsen. Strömkabel fanns inte för laddning på den versionen, men lär ska komma.

Uppdateringar inom kort är:
Kurs upp.
Sökning av AIS-mål och namn på öar.
Eget färdspår.
Inställning av säkerhetsdjup.
AIS-mål för farledsmarkeringar.
Möjlighet att köpa till Hydrographicas sjökort.
Fler nationers sjökort.
Version för iPhone.
AIS via W-lan eller Bluetooth
Möjlighet att koppla till ekolod och vidgivare

Fram till årsskiftet kostar Seapilot 469 kronor. Därefter 699 kronor. Sjökorten lagras i iPad. Årliga uppdateringar av sjökort kommer att kosta cirka 300 kronor. Programvaran uppdateras gratis. Köp och nedladdning sker från App store.

*Klicka vidare*

Kommentera     Tipsa en vän     Skriv ut




Kommentarer
5. seaclear Dennis Flogberg Alingsås 2013-03-14
4. Mäta avstånd? Jonas Löwendahl, Linköping 2012-07-22
3. S57 och BSB sjökorten från samma databas Göran Johansson, Solteknik HB 2012-05-16
2. Skillnad på AIS data och AIS data Anders Bergström Seapilot 2011-11-23
1. Vi lever i en märklig värld Göran Johansson, Solteknik HB 2011-11-21